Approvisionnement des yachts — Achèvement de la traversée de l'Atlantique par l'ARC

Envisagez-vous de rejoindre l'ARC et d'affronter le grand océan Atlantique ? Julian Kimberley, directeur de GN Espace, nous explique comment il a préparé et nourri l'équipage pendant le passage.

Conseils pour la planification des menus, les achats de nourriture et le rangement à bord.

J'étais la cuisinière désignée et chargée de créer des repas sains et intéressants, préparés à partir d'ingrédients frais provenant de l'autre côté de l'Atlantique. Nous avons déjà beaucoup lu sur l'approvisionnement, y compris celui fourni par les organisateurs de l'ARC, qui nous a beaucoup aidés. J'espère que mes notes vous seront utiles pour votre propre traversée.

Il y avait sept hommes à bord de notre Discovery 55 et nous avons calculé que la traversée devrait nous prendre environ 21 jours (nous l'avons fait en 17).

Nous avons tous décidé de placer l'heure des repas au cœur de nos activités sociales et de veiller à ce que, dans la mesure du possible, nous nous asseyions et mangions ensemble.

Après avoir consulté l'équipage, il est apparu que tout le monde préférerait le petit-déjeuner pour des plats tels que du porridge ou des céréales, des fruits, du pain grillé et de la marmelade, ainsi que beaucoup de thé et de café. Déjeuners : principalement des salades, de la charcuterie, du pain et des fromages. Le dîner devait être notre repas cuisiné/chaud de la journée et devait être suivi d'un pudding.

Cependant, du point de vue de l'approvisionnement, 7 bouches pendant 21 jours à raison de 3 repas par jour signifieraient acheter suffisamment de nourriture pour 441 repas et je devrais envisager des produits supplémentaires, tels que des biscuits/du chocolat, etc. pour les collations entre les deux.

Lors de la compilation de ma liste de courses, j'ai élaboré un menu pour chacun des 21 jours (durée prévue de la traversée) et j'ai divisé ce menu quotidien en segments pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner. J'ai ensuite énuméré les ingrédients nécessaires à chacun de ces repas et c'est essentiellement ainsi que j'ai établi ma liste de courses.

Voici un exemple de plan de menu quotidien.

Petit-déjeuner :

Porridge à la banane, pain grillé et marmelade, thé et café.

(280 g de porridge, 4 bananes, 14 tranches de pain, 150 g de marmelade, 125 g de beurre, 7 sachets de thé, 7 sachets de café).

Déjeuner :

Salade niçoise aux baguettes chaudes.

(1 boîte de thon, 500 g de haricots verts, 2 têtes de laitue, 1 poivron vert, 2 branches de céleri, 14 filets d'anchois, 7 œufs durs).

Dîner :

Poulet à l'estragon avec citron, asperges et petites pommes de terre nouvelles. Fraises et crème glacée.

(7 filets de poulet de 250 g, 500 g d'asperges fraîches, 1000 g de petites pommes de terre nouvelles, 2 citrons entiers, 1 petit bouquet d'estragon frais, 2 onces d'huile végétale, 2 barquettes de fraises fraîches, 500 ml de crème glacée).

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Le plan du menu du jour avec les recettes, y compris tous les ingrédients requis, a été imprimé et conservé à portée de main dans la cuisine.

Conseils pour la conservation des aliments :

J'ai fait beaucoup de shopping à Las Palmas, sur l'île de Grande Canarie, au marché central (Mercado Central) où vous pouvez trouver un large choix de viandes fraîches et salées, de poisson frais, de légumes frais, de fruits et d'œufs, etc. Les autres produits, comme des baguettes et du pain partiellement cuits au four, des biscuits, du riz, des légumineuses et des conserves, etc., je les ai trouvés dans les supermarchés locaux près du port de plaisance, qui sont nombreux.

Je recommande de commencer les courses tôt, car acheter tellement de nourriture qu'il faudra se rendre plusieurs fois au marché et dans les magasins. 2 à 3 jours, c'est réaliste pour faire du shopping.

Une fois la nourriture de retour à bord, j'ai préparé les menus du jour et j'ai décanté les ingrédients frais en trois parties (semaines 1, 2 et 3). Cela m'a pris la meilleure partie de la journée !

Semaine 1 : Nous avons emballé les ingrédients de la première semaine et les avons conservés au réfrigérateur.

Semaine 2 : Ils ont été emballés sous vide puis conservés au réfrigérateur.

Semaine 3 : Ils ont été emballés sous vide puis congelés.

Nous avons eu la chance d'avoir à la fois un grand réfrigérateur et un congélateur de bonne taille à bord, qui stockaient à peu près toutes nos provisions fraîches, à l'exception des articles plus volumineux comme les pommes de terre et les fruits. Les oranges, les pommes et les bananes étaient conservées dans un filet et suspendues au plafond de la cuisine.

Nous avons également utilisé des sacs sous vide pour des articles tels que les biscuits, le riz et les légumineuses, etc. et avons constaté que cela protégeait ces aliments de la pénétration d'humidité lorsqu'ils étaient stockés de cette manière. Les articles scellés sous vide étaient entreposés sous la semelle de la cuisine, où nous avons encore une fois eu la chance de disposer de suffisamment d'espace disponible.

Nous avons bien sûr pris beaucoup de bière et de vin et j'ai travaillé sur 3 bières par personne et par jour et une demi-bouteille de vin par personne et par jour, ce qui s'est avéré à peu près correct.

Calcul et fourniture d'eau douce

La route est longue et nous voulions nous assurer d'avoir suffisamment d'eau à bord pour boire, cuisiner et prendre une douche, ainsi que suffisamment d'eau en cas d'urgence.

EAU POTABLE POUR L'ÉQUIPAGE

De nombreuses informations sont disponibles concernant cette importante question. Nous avons utilisé diverses sources d'information, notamment le World Cruising Club et divers guides de survie. Le consensus général est qu'un homme adulte a besoin de boire 3,7 litres par jour (le minimum absolu de survie étant de 3 litres/jour).

Par conséquent, en travaillant sur la base de

• 7 personnes à raison de 3,7 litres par jour = 25,9 litres pour la seule consommation
• 28 l/jour en cas d'urgence de 10 %

Pour une traversée de 21 jours = 588 litres plus le montant pour imprévus.

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CUISINE ET AUTRES SOURCES D'EAU DOUCE

Bien entendu, l'eau potable ne constitue qu'une partie de l'eau douce dont nous avions besoin. Nous avions également besoin d'eau douce pour cuisiner et au moins pour le rinçage final de la vaisselle, etc., ainsi que pour les douches et le lavage général.

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Quantité totale d'eau douce requise (litres/jour) :

• ‍Eau potable 3,7 + 10 % = 4,1
• Cuisson et lavage général = 4,1 (en supposant qu'il en soit de même)
• Douches = une douche de 20 l tous les 3 jours / 6,7 Total par personne/14,9 litres par jour et par personne

‍‍Total pour les 7 = 7104,3 litres/jour

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APPROVISIONNEMENT EN EAU

Nous avons calculé que nous devions fournir environ 104 litres d'eau douce par jour pour couvrir nos besoins. Pour fournir cette quantité d'eau par jour, nous avions 3 fournitures :

1. Les réservoirs d'eau douce de bord = Le yacht en avait deux (576 + 432 = 1 008 litres), chaque réservoir équivalant à 20 et 15 jours d'alimentation respectivement. Nous avons décidé d'utiliser le réservoir de 432 litres comme principale source d'eau.‍
2. Dessalinisateur = Ce que nous avons fait tous les 2-3 jours pour compléter les besoins quotidiens. Le dessalinisateur était au H2O6, évalué à 104 l/h. Cela a laissé le plus grand réservoir de 576 litres intact et donc non contaminé. Cela nous a permis de garantir que, en cas de contamination ou de problèmes liés au dessalinisateur, nous aurions toujours suffisamment d'eau potable provenant de ce réservoir pour toute la durée du voyage.
3. ‍Fourniture d'eau en bouteille = En tant que mesure d'urgence, nous avons également pris de l'eau en bouteille pour couvrir la moitié de la traversée (11 jours @ 28 l/jour = 308 l = 205 bouteilles de 1,5 litre) . Cela représente beaucoup de bouteilles d'eau, mais nous aurions été stupides de ne pas disposer d'un approvisionnement en eau totalement indépendant en cas d'urgence imprévue.

Vous trouverez ci-dessous quelques notes sur la façon dont nous avons procédé pour l'approvisionnement en eau douce pour la traversée.

Le voyage fait 2 700 miles et durerait entre 14 et 21 jours selon les organisateurs de l'ARC. Compte tenu de la taille de nos yachts, 14 jours semblent donc optimistes... soit une moyenne de 8 km par jour. Un total de 5 à 6 km semblerait plus sage, donc entre 19 et 22 jours.

Ne pas utiliser d'eau unpas du tout sauf pour boire, alors 1 008 litres à 28 l/jour = 36 jours. Nous avons compensé tous les autres liquides tels que la bière, le coca, etc. par rapport aux besoins en eau potable, bien que l'alcool ait un effet déshydratant, en particulier dans les climats chauds, de sorte que la compensation peut être minime.

J'espère que cela vous aidera. Profitez bien du voyage !

Rédigé par : Julian Kimberley, directeur de GN Espace. L'un des 7 membres d'équipage à bord du « Casamara », un yacht Discovery 55, participant à l'événement ARC Atlantic 2011 entre Gran Canaria et Sainte-Lucie