Hast du vor, der ARC beizutreten und es mit dem großen Atlantik aufzunehmen? Julian Kimberley, Direktor von GN Espace, erklärt uns, wie er die Crew während der Überfahrt vorbereitet und verpflegt hat.
Tipps für die Menüplanung, den Lebensmitteleinkauf und die Aufbewahrung an Bord.
Ich war der designierte Koch und verantwortlich für die Zubereitung gesunder und interessanter Mahlzeiten, die aus frischen Zutaten auf der anderen Seite des Atlantiks zubereitet wurden. Wir haben im Vorfeld viel über die Verpflegung gelesen, einschließlich der von den ARC-Organisatoren bereitgestellten, was uns sehr geholfen hat. Ich hoffe, dass Sie meine Notizen für Ihre eigene Überfahrt nützlich finden.
Es waren sieben Männer an Bord unserer Discovery 55 und wir haben herausgefunden, dass die Überfahrt ungefähr 21 Tage dauern sollte (wir haben es in 17 Tagen gemacht).
Wir alle beschlossen, die Essenszeiten zum sozialen Mittelpunkt unserer Tage zu machen und dafür zu sorgen, dass wir so viel wie möglich zusammen saßen und aßen.
Nach Rücksprache mit der Crew stellte sich heraus, dass alle beim Frühstück Speisen wie Haferbrei oder Müsli, Obst, Toast und Marmelade sowie viel Tee und Kaffee bevorzugen würden. Mittagessen — hauptsächlich Salate, Aufschnitt, Brot und Käse. Das Abendessen sollte unsere gekochte/warme Mahlzeit des Tages sein, gefolgt von einem Pudding.
Aus der Sicht der Lebensmittelversorgung würde allerdings bedeuten, 21 Tage lang bei 3 Mahlzeiten pro Tag genug Nahrung für 441 Mahlzeiten zu kaufen, und ich sollte zusätzliche Dinge wie Kekse/Schokolade usw. für Zwischendurch in Betracht ziehen.
Bei der Zusammenstellung meiner Einkaufsliste habe ich für jeden der 21 Tage (geplante Überfahrtsdauer) ein Menü zusammengestellt und dieses Tagesmenü in Frühstück, Mittagessen und Abendessen aufgeteilt. Dann listete ich die Zutaten auf, die für jede dieser Mahlzeiten benötigt wurden, und so habe ich im Wesentlichen meine Einkaufsliste zusammengestellt.
Unten finden Sie ein Beispiel für einen Tagesmenüplan.
Frühstück:
Haferbrei mit Banane, Toast und Marmelade, Tee und Kaffee.
(280 g Haferbrei, 4 Bananen, 14 Scheiben Brot, 150 g Marmelade, 125 g Butter, 7 Teebeutel, 7 Kaffeebeutel).
Mittagessen:
Salat Nicoise mit heißen Baguettes.
(1 Dose Thunfisch, 500 g grüne Bohnen, 2 Salatköpfe, 1 grüne Paprika, 2 Stangen Sellerie, 14 Sardellenfilets, 7 hartgekochte Eier).
Abendessen:
Hühnchen-Estragon mit Zitrone, Spargel und neuen Babykartoffeln. Erdbeeren und Eiscreme.
(7 x 250 g Hähnchenfilets, 500 g frischer Spargel, 1000 g Babyneukartoffeln, 2 ganze Zitronen, 1 kleines Bündel frischen Estragon, 2 fl oz Pflanzenöl, 2 Schalen mit frischen Erdbeeren, 500 ml Eiscreme).
Der Tagesmenüplan mit den Rezepten, einschließlich aller benötigten Zutaten, wurde ausgedruckt und in der Kombüse griffbereit aufbewahrt.
Tipps zur Aufbewahrung von Lebensmitteln:
Ich habe in Las Palmas, Gran Canaria, viel auf dem Zentralmarkt (Mercado Central) eingekauft, wo Sie eine große Auswahl an frischem und geräuchertem Fleisch, frischem Fisch, frischem Gemüse, Obst und Eiern usw. finden. Die anderen Artikel, wie halbgebackene Baguettes und Brot, Kekse, Reis, Hülsenfrüchte und Konserven usw., habe ich in lokalen Supermärkten in der Nähe des Yachthafens gefunden, von denen es viele gibt.
Ich würde empfehlen, früh mit dem Einkaufen zu beginnen, da der Kauf von so vielen Lebensmitteln mehrere Fahrten zum Markt und zu den Geschäften erfordert. 2-3 Tage sind realistisch für den Einkauf.
Als das Essen wieder an Bord war, machte ich mich an die Tagesmenüs und dekantierte die frischen Zutaten in drei Teile (Woche 1, 2 und 3) — das hat den besten Teil des Tages in Anspruch genommen!
Woche 1: Wir haben die Zutaten der ersten Woche verpackt und im Kühlschrank aufbewahrt.
Woche 2: Diese wurden vakuumverpackt und dann auch im Kühlschrank aufbewahrt.
Woche 3: Sie wurden vakuumverpackt und dann eingefroren.
Wir hatten das Glück, dass wir sowohl einen großen Kühlschrank als auch einen großen Gefrierschrank an Bord hatten, in dem so ziemlich alle unsere frischen Lebensmittel aufbewahrt wurden, mit Ausnahme sperrigerer Gegenstände wie Kartoffeln und Obst. Orangen, Äpfel und Bananen wurden in einem Netz aufbewahrt und an der Decke der Kombüse aufgehängt.
Wir haben auch Gegenstände wie Kekse, Reis und Hülsenfrüchte usw. in Vakuumbeuteln aufbewahrt und festgestellt, dass diese Lebensmittel dadurch vor dem Eindringen von Feuchtigkeit geschützt sind, wenn sie auf diese Weise aufbewahrt werden. Die vakuumversiegelten Artikel wurden unter der Küchensohle aufbewahrt, wo wir auch hier das Glück hatten, ausreichend Platz zur Verfügung zu haben.
Wir haben natürlich viel Bier und Wein mitgenommen und ich habe an 3 Bieren pro Mann und Tag und einer halben Flasche Wein pro Mann und Tag gearbeitet, was sich als ungefähr richtig herausstellte.
Berechnung und Bereitstellung von Frischwasservorräten
Es ist ein langer Weg und wir wollten sicherstellen, dass wir genug Wasser an Bord haben, um trinken, kochen und duschen zu können, sowie genug für Notfälle.
TRINKWASSER FÜR DIE CREW
Zu diesem wichtigen Thema sind zahlreiche Informationen verfügbar. Wir haben verschiedene Informationsquellen verwendet, darunter den World Cruising Club und verschiedene Survival Guides. Es besteht allgemeiner Konsens darüber, dass ein erwachsener Mann trinken muss 3,7 Liter pro Tag (das absolute Überlebensminimum liegt bei 3 Liter/Tag).
Daher arbeiten wir auf der Grundlage von
- 7 Personen @ 3,7 l/Tag = 25,9 l allein zum Trinken
- 28 l/Tag als 10-prozentige Kontingenz
Für eine 21-tägige Überfahrt = 588 Liter plus Notfallmenge.
KOCHEN UND ANDERES SÜSSWASSER
Natürlich macht Trinkwasser nur einen Teil des Frischwassers aus, das wir benötigen. Außerdem brauchten wir frisches Wasser zum Kochen und zumindest zum letzten Abspülen von Geschirr usw., außerdem brauchten wir etwas zum Duschen und zum allgemeinen Waschen.
Gesamtmenge an Frischwasser (Liter/Tag):
- Trinkwasser 3,7 + 10% = 4,1
- Kochen und allgemeines Waschen = 4,1 (wieder dasselbe annehmen)
- Duschen = eine 20-Liter-Dusche alle 3 Tage / 6.7 Insgesamt pro Person/14,9 Liter pro Tag pro Person
Insgesamt für alle 7 = 7104,3 Liter/Tag
WASSERVERSORGUNG
Wir haben berechnet, dass wir rund 104 Liter Frischwasser pro Tag bereitstellen mussten, um unseren Bedarf zu decken. Um diese Menge an Wasser pro Tag bereitzustellen, hatten wir 3 Vorräte:
- Die Frischwassertanks an Bord = Die Yacht hatte zwei (576 + 432 = 1.008 Liter), jeder Tank entspricht einer Trinkmenge von 20 bzw. 15 Tagen. Wir haben uns entschieden, den 432-Liter-Tank als primäre Wasserversorgung zu verwenden.
- Wassermacher = Was wir alle 2-3 Tage durchgeführt haben, um den Tagesbedarf aufzufüllen. Der Wasserbereiter wurde mit H2O6 betrieben und mit 104 l/h bewertet. Dadurch blieb der größere 576-Liter-Tank unangetastet und somit unverschmutzt. Dadurch wurde sichergestellt, dass wir bei Verschmutzungen oder Problemen mit dem Wasseraufbereiter immer ausreichend Trinkwasser aus diesem Tank für die gesamte Fahrt zur Verfügung hatten
- Vorräte an Wasser in Flaschen = Als Notfallmaßnahme nahmen wir auch Wasser in Flaschen mit, um die Hälfte der Überfahrt abzudecken (11 Tage @ 28 l/Tag = 308 l = 205 1,5-Liter-Flaschen) . Das entspricht einer Menge Wasserflaschen, aber es wäre töricht gewesen, im Falle eines unerwarteten Notfalls keine völlig unabhängige Wasserversorgung zu haben.
Im Folgenden finden Sie einige Hinweise dazu, wie wir bei der Versorgung mit Frischwasser für die Überfahrt vorgegangen sind.
Die Reise ist 2.700 Meilen lang und soll nach Angaben der ARC-Organisatoren zwischen 14 und 21 Tagen dauern. Angesichts der Größe unserer Yachten würden 14 Tage also optimistisch erscheinen... durchschnittlich 8 kn den ganzen Tag über. Insgesamt 5-6 kn scheinen vernünftiger zu sein, also im Bereich von 19-22 Tagen.
Ohne Wasser einzu allen außer zum Trinken, dann 1.008 Liter @ 28 l/Tag = 36 Tage. Wir haben alle anderen Flüssigkeiten wie Bier, Cola usw. mit dem Trinkwasserbedarf verrechnet, obwohl Alkohol vor allem in heißen Klimazonen austrocknend wirkt, sodass der Ausgleich minimal sein kann.
Ich hoffe das hilft - viel Spaß auf der Reise!
Beigetragen von: Julian Kimberley, Direktor von GN Espace. Eine der 7 Besatzungsmitglieder an Bord der „Casamara“, einer Discovery 55-Yacht, nimmt 2011 an der ARC-Atlantic-Veranstaltung von Gran Canaria nach St. Lucia teil
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